1.난이도 보통
공유자전거·공유킥보드 서비스의 확산에 대한 설명으로 적절한 것은?
- ①모든 지역에서 동일한 이용률을 보인다.
- ②자동차 교통량을 언제나 0으로 만든다.
- ③단거리 이동 선택을 늘릴 수 있지만 무단주차·보행안전·관리책임 문제도 나타날 수 있다.
- ④주차공간과 무관하다.
- ⑤교통법규와 관계없이 운영할 수 있다.
정답·해설 보기
정답: ③번
[정답] ③
[핵심] 공유모빌리티는 대중교통의 마지막 구간을 보완할 수 있지만 보행공간 점유, 안전사고, 기기 회수와 주차질서 같은 문제가 있다. 인프라와 운영규칙을 함께 설계해야 장점을 살릴 수 있다.
[심화 해설]
교통·통신과 과학기술의 발달은 이동·정보 접근 비용을 낮추고 새로운 기회를 만들지만 디지털 격차, 노동 전환, 개인정보, 안전, 환경부담 같은 새로운 문제도 낳을 수 있다. 기술의 효과를 무조건 긍정하거나 부정하지 말고 이용 가능성, 접근성, 분배효과, 권리 보호와 대체수단을 함께 분석해야 한다. 같은 기술도 제도와 사용방식에 따라 결과가 달라질 수 있다.
[선지 검증]
정답은 3번 「단거리 이동 선택을 늘릴 수 있지만 무단주차·보행안전·관리책임 문제도 나타날 수 있다.」이다. 이 선지는 발문이 요구하는 조건을 직접 충족한다. 나머지 선지는 개념의 범위를 바꾸거나, 일부 조건만 과장하거나, 자료가 허용하는 범위를 넘어 단정하는 방식으로 오답이 된다. 특히 ‘항상·반드시·완전히·전혀’처럼 예외 가능성을 지우는 표현은 실제 근거가 충분한지 따져야 한다.
[풀이 전략]
먼저 발문이 개념 식별인지, 자료 해석인지, 계산인지, 대안 평가인지 분류한다. 이어 사례의 주체·시간·공간·제약조건을 표시한 뒤 각 선택지가 필요한 조건을 모두 만족하는지 대조한다. 수치가 있으면 식과 단위를 검산하고, 가치 판단이 포함되면 사실자료와 규범적 기준을 분리해 확인한다.
[핵심] 공유모빌리티는 대중교통의 마지막 구간을 보완할 수 있지만 보행공간 점유, 안전사고, 기기 회수와 주차질서 같은 문제가 있다. 인프라와 운영규칙을 함께 설계해야 장점을 살릴 수 있다.
[심화 해설]
교통·통신과 과학기술의 발달은 이동·정보 접근 비용을 낮추고 새로운 기회를 만들지만 디지털 격차, 노동 전환, 개인정보, 안전, 환경부담 같은 새로운 문제도 낳을 수 있다. 기술의 효과를 무조건 긍정하거나 부정하지 말고 이용 가능성, 접근성, 분배효과, 권리 보호와 대체수단을 함께 분석해야 한다. 같은 기술도 제도와 사용방식에 따라 결과가 달라질 수 있다.
[선지 검증]
정답은 3번 「단거리 이동 선택을 늘릴 수 있지만 무단주차·보행안전·관리책임 문제도 나타날 수 있다.」이다. 이 선지는 발문이 요구하는 조건을 직접 충족한다. 나머지 선지는 개념의 범위를 바꾸거나, 일부 조건만 과장하거나, 자료가 허용하는 범위를 넘어 단정하는 방식으로 오답이 된다. 특히 ‘항상·반드시·완전히·전혀’처럼 예외 가능성을 지우는 표현은 실제 근거가 충분한지 따져야 한다.
[풀이 전략]
먼저 발문이 개념 식별인지, 자료 해석인지, 계산인지, 대안 평가인지 분류한다. 이어 사례의 주체·시간·공간·제약조건을 표시한 뒤 각 선택지가 필요한 조건을 모두 만족하는지 대조한다. 수치가 있으면 식과 단위를 검산하고, 가치 판단이 포함되면 사실자료와 규범적 기준을 분리해 확인한다.